Opis
Opis
Adapter sterowania z kierownicy Stalk Adapter Iveco (CAN BUS) – do radia aftermarket (SWC)
Stalk Adapter Iveco to interfejs CAN BUS, który pozwala zachować fabryczne sterowanie radiem z kierownicy po wymianie oryginalnego radia na radio aftermarket (retrofit HU). Dzięki temu nie tracisz wygody obsługi głośności, zmiany utworów czy źródła, a jednocześnie montujesz nową jednostkę multimedialną zgodnie z potrzebami. Co ważne, zakres działania zależy od wyposażenia pojazdu oraz możliwości i oprogramowania nowego radia, dlatego część funkcji może być ograniczona lub działać inaczej.
Przed montażem porównaj złącza wiązki ze złączami w aucie, a także upewnij się, że w pojeździe było zamontowane kompatybilne radio OEM. Dodatkowo sprawdź funkcje auta, ustawienia oraz działanie SWC przed ostatecznym złożeniem instalacji.
Kompatybilność pojazdów
-
Iveco Daily VI 07/2014 – 2019
Wymagania / wersje pojazdu (wg specyfikacji):
-
pojazdy z kierownicą typu Fiat Ducato (przyciski 2×4 funkcje z przodu)
-
pojazdy z tzw. open dash
-
zgodne m.in. z:
-
1-DIN Bosch MY2014 LDWS (OEM)
-
2-DIN Delphi (OEM)
-
-
nie dla wersji z Magneti Marelli OEM Sat Nav
Uwaga: w autach po reimportach lub z inną wersją oprogramowania część funkcji może nie działać.
Złącza i podłączenia
-
Złącze: ISO / Mini ISO
-
SWC: OEM sterowanie z kierownicy → jack 3,5 mm / przewody luźne
-
Komunikacja: CAN BUS
Ważne: ustawienia DIP / konfigurację wykonaj zgodnie z instrukcją producenta radia aftermarket (retrofit HU).
Sygnały udostępniane przez interfejs
Interfejs przekazuje do radia aftermarket następujące sygnały:
-
czerwony: +12V po zapłonie (Kl. 15)
-
pomarańczowy: +12V podświetlenie (Kl. 58)
-
fioletowy/biały: +12V wsteczny
-
różowy: impuls prędkości (VSS)
-
zielony: masa sygnału hamulca postojowego (GND)
Obciążalność wyjść: max 250 mA
Jeśli radio wymaga >250 mA:
-
1 przekaźnik: cewka min. 75 Ω
-
2 przekaźniki: cewki min. 150 Ω
Uwaga dla 1-DIN Bosch MY2014 LDWS: w razie potrzeby należy zamienić sygnały +12V stałe (Kl.30) i +12V po zapłonie (Kl.15).
Zalecenia montażowe (skrót)
-
Sprawdź funkcje i ustawienia fabrycznego radia.
-
Odłącz OEM radio bez napięcia.
-
Sprawdź wszystkie połączenia interfejsu i wiązki bez napięcia.
-
Podłącz radio aftermarket zgodnie z instrukcją producenta, a następnie pozostałe złącza.
-
Złącze główne do auta podłącz na końcu.
-
Skonfiguruj interfejs i ustawienia radia (SWC/kamera/zasilanie anteny itd.).
-
Wykonaj test działania SWC i funkcji auta przed finalnym montażem.
Dodatkowe połączenia i modyfikacje wiązki powinny być wykonywane przez przeszkolonego instalatora. Modyfikacje mogą wpływać na gwarancję produktu oraz bezpieczeństwo instalacji.
