Opis
- Precyzyjnie wykonany, oraz poddany procesowi anodowania korpus 2,5″ z aluminium, odporny na korozję przez lata
- Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych
- Zewnętrzny zbiornik z wewnętrznym tłokiem IPF pozwala oddzielić olej od gazu, zwiększając objętość amortyzatora
- Konstrukcja Mono-Tube z dodatkowym ruchomym tłokiem zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim ciśnieniem azotu
- Tuleje z kauczuku nitrylowego zapewniają cichą pracę amortyzatora
- Komponenty wykonane metodą CNC z aluminum 6061-T6
- Komponenty anodowane na czarno
- Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej
- Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie oleju
- Niezawodny system potrójnego uszczelnienia: uszczelka główna, uszczelka tłoczyska, uszczelka zgarniacza
- Zaawansowany technologicznie olej JM92, zapewniający doskonałe osiągi niezależnie od temperatury
Wymiary:
- Amortyzator przód:
- Amortyzator rozprężony: 25.50″
- Amortyzator ściśnięty: 15.83″
- Skok: 9.67″
- Amortyzator tył:
- Amortyzator rozprężony: 26.60″
- Amortyzator ściśnięty: 16.43″
- Skok: 10.17″
Mocowania:
- Amortyzator przód:
- Górne mocowanie: oko
- Dolne mocowanie: oko
- Amortyzator tył:
- Górne mocowanie: oko
- Dolne mocowanie: oko
Uwagi:
- Zawiera mocowanie reservoiru
Opis
- MARKA
- Jeep
- MODEL
- Wrangler JL 2 Drzwi
Wrangler JL 4 Drzwi
Wrangler JL 4XE - LIFT
- 0,5
1
1,5
brak
